中国即将展示强大武器，美国焦急提前试飞“忠诚助手”

最近美国空军有点忙活，他们和通用原子一块儿宣布了个消息，叫“忠诚僚机”，型号是YFQ-42A，终于顺利飞上天啦！虽然没详细说它怎么飞、飞了啥，但美国空军自己挺满意的，夸这家企业干得块块，从动工设计到飞机腾空只是用了16个月。

紧接着，另一家企业也在忙着研制另外一款“忠诚僚机”，型号是YFQ-44A，听说快要试飞了。美国空军打算把这两款飞机一块儿比一比，看哪个表现更出色。

啥叫“无人僚机”？简单说吧，美国空军在琢磨未来的新型战斗机时，脑袋一转，觉得光靠厉害的主机还不够，还得配上几个“小弟”，就是无人驾驶的战斗机。这种无人“小飞机”叫作“协同作战飞机”，俗称“忠诚僚机”，意思就是忠心耿耿地跟着大哥跑的小伙伴。

美国空军过去的领导人肯德尔几年前就提过这个想法。思路是未来要生产数以千计的无人战斗机，其中一些会跟随新一代六代机，另一些则配备升级版的F-35。理想状态是，一架有人操控的战机后面拉两个无人机“帮手”。这些无人机还得是“全能型”的，换上不同装备就能应对各种任务。

美国空军正式宣布要研制这个“忠诚僚机”，时间是在2022年春天。然而，私底下他们可能早就开始琢磨这个事情了，也差不多和六代机的研发同期。去年一月，空军挑选了五家公司来竞争这个项目，到了四月，最终只剩下两家胜出：一个是通用原子的YFQ-42A，另一个是安督瑞尔的YFQ-44A，两家都拿到了合同。

飞机一造出来，到了五月份，两家公司都亮相了，开始在地面上进行各种测试。折腾了三个多月，通用原子的YFQ-42A率先试飞，到了八月底就飞上天了。听说安督瑞尔的YFQ-44A也快了，要进行飞行测试。完成试飞后，美国空军就得做出选择，是挑一个，还是两个都收进来。

单从目前公布的照片来看，真不好判断这两架飞机到底多大、多牛逼。大概能看个轮廓，设计也算挺简洁。YFQ-42A的进气口在背部，尾巴是V字形的，没有平尾设计。机身线条硬朗，棱角分明，估计是为了减小雷达反射。YFQ-44A的造型倒挺普通，像个老派飞机，进气口在腹部，只有一根竖直的尾翼。整机圆滚滚的，有人还说看着像个导弹似的。

到底能飞多快，载弹量多少，飞多远，目前这些都还是个谜。网上有人根据美国空军之前找发动机的线索猜测，曾经提到想要配一台推力差不多4吨的发动机。如果飞机要更灵活一点，最大起飞重量大概在7吨左右。

是否能以超音速飞行，腹部能装炸弹不，以及能不能像美国设想的那样，变身成移动的武器库、侦察站，还是用来进行电子干扰，甚至充当加油机？这些都还是个未知数。

从这两架飞机的外观来看，装的设备看上去挺“朴素”的。比如刚刚起飞的YFQ-42A，机头上就装了个光电探头，可能主要是为了试飞时遥控用的，倒没看到装雷达之类的复杂仪器。

总结一下，美国这两款“忠诚僚机”目前还挺“基础”的。就是说，这次飞行主要说明“这玩意儿能做出来，能飞”，要想真的用在战场上、实现自主跟指挥，距离还挺远的。

未来，这无人机能干点啥呢？既然是给六代机和F-35当“贴身小弟”的，肯定得帮忙搞各种繁琐、危险的活儿。按照美国空军和一些研究机构的想法，这些“跟班无人机”得干的活儿挺多的，比如说伴随五代机深入危险区域执行战斗任务。

这美国的无人机啥时候能正式投入使用呢？就算他们早早提出了这个想法，两家厂商的飞机也都试飞过了，但实话讲，要真能用在战场上，还得再等等。

现在的YFQ-42A和YFQ-44A还处在最基础的测试阶段，也就是验证能不能飞的阶段。这期间缺的东西太多了，没有雷达，没有电子战设备，没有任务模块，更别说关键的AI都还没装上。接下来还得走不少弯路，从试验机到样机，再到真的能批量生产的飞机，没个几年甚至十几年是不可能搞定的。大概到2030年前后，勉强能开始装备部队，要是顺利点，算是挺好的啦。

搞笑的是，美国现在连指挥那帮无人机小弟的战斗机F-47都没底气呢！说是要到2028年后才能试飞，目前两个模型都还没看到影子。海军的六代机项目也差不多凉了个七八八。搞不好最后变成，无人机干出一堆，但指挥它们的“大佬”却造不出来，那可真成笑料了。

为什么说美国着急呢？中国其实更快嘛！美国拼命让YFQ-42A首飞，还一口咬定只用了16个月，大家都能看出他们是真挺着急的！所以，这次美国的试飞，表面看挺进步，可实际上也曝光了他们在关键技术上落了后，心里当然也焦虑了。真正牛逼的人物，我们几天后北京见！美国要把这“跟班无人机”真正投入使用，日子还得继续磨炼呢。