俄军工逆势交付第四批苏35S，西方看傻眼，买家争相疯抢

哎，你听说了没？今年8月21号，俄罗斯那边又搞了个大新闻。一架亮闪闪的苏-35S战机，在他们联合航空制造公司UAC的厂房里，终于走完了最后一道工序。

这可是俄空天军今年收到的第四批次战机，仿佛在跟全世界喊话：西方的制裁？想勒住我们的脖子？没门儿！

要知道，今年3月、5月和6月，类似的交付仪式早就悄悄上演过好几回了。表面上看，一片繁荣景象，但骨子里，这可是一场关乎生死的“供应链游击战”。

生产线上的魔幻现实

阿穆尔河畔共青城工厂的工人们，那叫一个拼命，三班倒连轴转。硬是把一架新战机的生产周期，从过去惊人的45天，压到了极致。

年产能也跟着飙升，从以前的14架，直接猛涨到24架。但这“脉冲式交付”的背后，代价可不小。每一批次的苏-35S，配置都可能不一样。

你敢信吗？甚至能看到同一批战机上，混用着三种不同代次的雷达，这操作，简直了！高速运转的数据，掩盖不住核心部件的隐忧。

你想啊，苏-35S机身有两成都是钛合金，以前乌克兰供得好好的。现在没了，只能找哈萨克斯坦弄粗坯料。结果呢？机翼寿命直接从6000小时，咔嚓一下掉到4000小时！

更棘手的问题，藏在那些微小的芯片里。荷兰ASML的高端光刻机，那是想都别想了。俄自研的Baget-53航电计算机，良品率只有可怜的35%。

工程师们都快疯了，洗衣机、冰箱都敢拆，就为了抠里面的芯片！这画面，想想都觉得心酸又好笑。为了不让生产线停摆，俄罗斯不得不另辟蹊径。

他们通过土耳其这些中转国，想方设法搞来台积电的7纳米芯片。甚至，连法国赛峰集团生产的起落架，都得从埃及走私。一架民用的伊尔-76运输机，摇身一变，成了“零件走私专列”。

国际军火大甩卖

这些在困境中挤出来的战机，想卖出去，那也是一波三折，坎坷得很。原本给埃及空军量身定做的24架苏-35SE，2018年签了20亿美元的大合同。

结果呢，美国一挥《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）的大棒，这事儿就黄了。埃及在2021年赔了违约金，无奈取消订单。

多达17架涂着沙漠迷彩的飞机，只能可怜巴巴地盖着防护罩，在共青城机场的停机坪上吃灰、晒太阳。这批“烫手山芋”的命运，可把国际军火市场搅得心神不宁。

伊朗一度被看作是最有可能的接盘侠。2023年，德黑兰高调宣布采购协议，但交易过程却充满了戏剧性。有消息说，俄罗斯想用石油抵货款，交付期还推到2027年。

这下可急坏了想换旧飞机的伊朗最高领袖哈梅内伊，今年2月突然变卦。虽然伊朗革命卫队指挥官后来又出来确认采购，但具体什么时候交货，到现在还是个谜。

最终，阿尔及利亚扮演了“接盘侠”的角色。今年4月的卫星图像显示，那些原本属于埃及的战机，已经换上了阿尔及利亚空军的涂装。

它们出现在乌姆布瓦吉空军基地，对阿尔及利亚来说，这笔交易简直太精明了。他们本来就有63架苏-30MKA，这下能省下六成的后勤成本。

更重要的是，苏-35S搭载的R-37M超远程空空导弹，能让他们对邻国摩洛哥的F-16V形成代差优势。这买卖，划算！

战场，从不撒谎

被俄军吹嘘成“没有隐身的第五代战机”的苏-35S，在乌克兰战场上，可是经受了最严酷的考验。它那AL-41F1S矢量发动机，赋予了它无与伦比的机动性。

多次上演“落叶飘”机动，成功规避来袭的AIM-120导弹。今年，这款机型还迎来了三大升级。升级后的“雪豹-E”雷达，集成了主动干扰模块。

新整合的R-77M空空导弹，射程直接翻倍到200公里。而为苏-57研发的Kh-59MK2隐形巡航导弹，也已经适配完成。

然而，实战也毫不留情地撕下了它的光环。开源情报证实，从2022年到现在，至少有7到8架苏-35S被击落。

去年5月13号，乌军的“爱国者”防空系统，一天之内就干掉了包括一架苏-35在内的四架俄军飞行器，堪称经典战例。这些战损，暴露了苏-35S的致命短板。

它那无源相控阵雷达（PESA），在追踪多个目标时，太容易受干扰了。而高达5平方米的雷达反射截面（RCS），在F-35面前，简直就是黑夜里的火炬。

面对窘境，俄国工程师们拿出了颇具“俄式智慧”的解决方案。他们在机翼敷设等离子体隐身涂层，能降低三成的雷达信号。

还在驾驶舱加装红外抑制格栅，用来对抗单兵防空导弹。这些修修补补的成本，仅仅是研发一架真正隐身战机的二十分之一。

结语

苏-35S的全球之旅，更像是一面镜子，照出了大国军工的兴衰。当阿尔及利亚的苏-35S，在利比亚上空跟美军F-22对峙时。

它那OLS-35红外系统，在72公里外率先锁定了对手，一度让外界觉得，四代半战机也能挑战隐身神话。但这终究是个特例，更多时候，它在F-35的分布式光电系统面前，还没开打，就已经被牢牢锁定了。

中国的选择，或许最有启发意义。2015年引进了24架苏-35SK之后，解放军就再也没追加订单。因为国产的歼-16，凭借更先进的有源相控阵雷达和PL-15导弹。

在内部对抗中，早已稳占上风，更别提已经大规模列装的歼-20了。这清清楚楚地告诉我们，真正的空中优势，不是简简单单买卖就能得到的。

如今，连沙特、埃及这些传统俄罗斯装备的老用户，都纷纷把目光投向中国的歼-10C。一个朴素的真理，变得越来越清晰。

战机可以交易，但通往天空的钥匙，永远掌握在那些坚持自力更生的国家手中。共青城工厂的焊花，无论溅落在撒哈拉的黄沙，还是南亚的平原，都无法改变这个铁律。