19世纪意海军初代旗舰乔万尼·鲍桑号：命运多舛却改写历史？

在那个风云激荡的19世纪，列强们都在海上掰手腕，谁的拳头硬，谁就能说了算。

话说回来，咱们今天不聊那些光鲜亮丽的“海上巨无霸”，咱们来扒拉扒拉一艘有点儿“糙”，甚至有点儿“土”的家伙。

它就是意大利海军的“开国功臣”——“乔万尼·鲍桑号”。

这艘船啊，就跟咱们老家那些“不起眼”的老物件似的，你平时可能根本没注意过它，可它当年干下的那些事儿，那真是杠杠的，直接给意大利海军在世界地图上“划拉”出了一道深印子！

要说这船的来历，得把时钟拨回1861年。

那会儿的意大利，刚从一堆散沙似的城邦里好不容易拼凑成一个王国，就像个刚学会走路的孩子，摇摇晃晃的。

北边，法国老大哥那眼神，总带着点儿“审视”的味道；南边，奥匈帝国那脾气，更是火爆，非得在地中海跟你抢地盘、争话语权。

更让人揪心的是啥？

咱们自己的海岸线，那简直就是“不设防”啊！

你想啊，家里没个看门的，谁都能随便进出，这日子能安生吗？

那时候，意大利海军还在用木头帆船呢！

木头帆船啊，这都什么年代了？

别的国家都开始玩铁甲舰了，咱们还在“劈波斩浪靠风力，打仗全靠吼”！

别说去远洋跟人家“秀肌肉”了，就连自家门前的海外贸易航线，都保不住。

商船出海，那简直就是“裸奔”，海盗看了都直乐呵，一准儿把咱们当成“移动提款机”！

这事儿，可把统一后的第一任国王维多利奥·埃马努埃莱二世给急坏了。

他心里那股火啊，烧得他寝食难安，饭都吃不香。

他心里门儿清，一个没有强大海洋力量的国家，在列强环伺的欧洲，永远都只能当个“跟班儿”。

他一拍大腿，心里憋着一口气：砸锅卖铁也得搞海军革新！

目标？

贼拉明确：造一批能远洋、能打仗、还能撑场面的新式军舰！

这可不是闹着玩儿的，这关乎着一个新生国家的未来，也关乎着无数意大利人的尊严。

可造船这事儿，说起来容易做起来难啊！

当时的技术，那简直就是“卡脖子”！

英国人刚捣鼓出世界第一艘防护巡洋舰“响尾蛇号”，那玩意儿简直是海上移动堡垒！

用铁甲把机舱和弹药库裹得严严实实，比那些老式巡洋舰抗揍十倍不止！

意大利人看得那叫一个心痒痒啊，可兜里没钱啊，哪儿有钱去买英国的技术？

没辙，只能自己硬磕，自己想辙！

1879年，在热那亚的安萨尔多船厂，“乔万尼·鲍桑号”正式开工！

这名字取得也是响当当，以19世纪意大利一位赫赫有名的海军将领命名，就跟咱们用“戚继光号”命名军舰似的，这牌面，直接拉满，寓意着这艘船将继承先辈的荣耀，为国家开疆拓土！

造船那会儿，可真是“老难了”！

工人们摸着那冰冷的铁板，心里直犯嘀咕：这玩意儿咋弄？

没见过铁甲巡洋舰的图纸，光焊接甲板装甲就返工了三次！

你想想，那得是多大的工程量，多少汗水啊！

更惨的是，主炮用的是国产254毫米炮，第一次试射时，“轰”地一声，炮膛直接炸了！

那场面，简直能把人魂儿都吓飞！

船厂的负责人吓得脸都绿了，冷汗直冒，心想：我的老命差点就交代在这儿了！

这可不是开玩笑的，每一次的挫折，都像一把锥子，狠狠地扎在所有人的心头。

就这么磕磕绊绊，边学边干，靠着一股子不服输的劲儿，四年后的1883年，它终于——下水了！

那一刻，整个船厂都沸腾了，工人们欢呼雀跃，眼泪都快流出来了。

意大利海军第一次拥有了能和欧洲列强“掰手腕”的新式军舰！

这艘船，带着意大利人对海洋的渴望，承载着一个新生国家的全部野心，带着所有人的希望，驶向了未知的大海！

它不仅仅是一艘船，它是意大利人“不向命运低头，誓要崛起”的钢铁宣言！

这艘船，舰长82米，宽14米，满载排水量3180吨。

在当时，算是妥妥的“中型舰”了。

它最显眼的，是甲板上那两座孤零零的主炮炮塔，黑洞洞的炮口，就像两只随时准备“怼人”的大拳头——2门254毫米口径炮，射程能到8公里，一发炮弹能把当时大多数铁甲舰的侧装甲砸个稀巴烂！

这火力，绝对是海上“重拳出击”，谁看了都得哆嗦一下！

它最厉害的地方，是它的“防护巡洋舰”身份！

啥意思？

就是它甲板下方，有一层50毫米厚的装甲带，专门护住机舱和弹药库！

这相当于给军舰“戴了护心镜”，专护要害！

这在当年，绝对是“黑科技”啊！

你想啊，以前的巡洋舰，要么没装甲，被炮弹一碰就炸；要么全身包铁甲，笨得像个铁坨坨，跑都跑不动！

而鲍桑号呢？

它巧妙地兼顾了抗揍和灵活，简直就是海上“攻防兼备”的典范！

动力方面，它用的是蒸汽机和风帆的混合动力。

（毕竟那时候煤价贵得吓人，远途航行还得靠风省燃料呢！

这叫什么？

这叫“勤俭持家”！

）它的最高航速达到了17.4节，大约32公里每小时。

这个速度，虽然比同期英国巡洋舰慢个一两节，但比奥匈帝国的船快多了！

这在地中海的追逐战里，那可是决定生死的关键优势啊！

速度快，就能追上敌人，也能甩开敌人，这不就是海上“跑得快”的真理吗？

要说它的颜值嘛……嗯，烟囱冒着黑烟，甲板上堆满了密密麻麻的副炮，看起来活脱脱一个“移动武器库”，简直就是海上“变形金刚”的初级版本！

和后来那些线条流畅、优雅得像艺术品的巡洋舰完全不是一个画风。

可它赢在哪儿？

它赢在“能打”！

在那个“实力为王”的年代，能打，就是它最硬核的“颜值”！

它用实力告诉所有人，什么叫“内涵比外表更重要”！

作为意大利海军的“一哥”，它的任务清单长得离谱，简直就是海军里的“全能打工人”！

它干的都是“硬核任务”，没一件是“打酱油”的！

它在地中海里四处巡航，从亚得里亚海到北非海岸，只要是意大利的贸易航线，它都得去“打卡”，就像一个尽职尽责的“巡警”。

1885年，它甚至威风凛凛地开到了苏伊士运河，给当时的意大利商船“护航”。

明着是保护，暗着呢？

那不就是明晃晃地宣示：“这片海，我们罩了！谁敢动我的人，试试看！”这种“宣示主权”的方式，比任何外交辞令都管用！

1887年，奥匈帝国在巴尔干地区“搞事”，气氛紧张得跟拉满的弓弦似的，一触即发。

鲍桑号呢？

它直接开到黑山港口“蹲点”，那两门254毫米的大炮，炮口直接对着奥匈军舰！

硬生生把对方逼退了！

这波“秀肌肉”，可把欧洲列强震得不轻，他们第一次开始正视意大利海军的力量！

这不就是用实力说话吗？

谁还敢小瞧意大利？

它还成了最好的“训练舰”。

当时意大利海军新兵蛋子多啊，它就成了这些新兵们的“老班长”。

多少海军将领，那都是在这艘“老大哥”身上，学会了怎么操作铁甲舰，怎么校准主炮，怎么在海上指挥作战。

后来很多一战时期的海军将领，那都是在它上面学的“本事”！

可以说，它是意大利海军的“启蒙老师”，为意大利海军的未来储备了大量人才！

它最彪悍的，要数1890年那次：它单枪匹马，护送意大利代表团去埃塞俄比亚（当时意大利也想在非洲分一杯羹，抢殖民地嘛）。

在红海，竟然遭遇了海盗船！

海盗们还以为碰上了块肥肉，结果呢？

鲍桑号那254毫米主炮，一发就把海盗船炸成了碎片，连渣都不剩！

从此，“鲍桑号”成了海盗们的“噩梦”！

听到它的名字，海盗都得绕着走，谁还敢在它面前“耍大刀”？

它毕竟是意大利“第一次尝试”啊，短板那也是明摆着的！

它身上带着那个时代的局限性，就像一个初出茅庐的年轻人，虽然有冲劲，但难免有些不成熟的地方。

它的航速是个问题。

17.4节在1880年代还算凑合，但到了1890年代，英国巡洋舰都跑20节了！

它追法国侦察舰，追了3小时没追上，船员们急得直跺脚，心里咒骂：这哪是追兔子，分明是乌龟赛跑啊！

气得人想跳海！

这不就是典型的“掉链子”吗？

它的主炮也太少了，只有2门254毫米炮。

虽然威力大，但射速慢啊，5分钟才能发一炮！

要是打偏了，那不就只能站在那儿挨揍？

后来在演习中，被新式巡洋舰“围观”着打，船员们急得直拍炮塔：“再快点啊！老伙计，我们可丢不起这人！”这种“有劲使不出”的感觉，谁能体会？

防护方面，它也有漏洞。

它的“护心镜”再硬，也缺少“头盔”——甲板和舰桥基本没防护。

1892年一次风暴中，舰桥直接被巨浪拍塌了，3名船员受伤！

这不就是告诉我们：你下身穿得再严实，头上不戴帽子，也容易着凉啊！

它的蒸汽机经常出故障，简直是“月经病”！

有一次从利比亚返航，半路锅炉直接“爆了”，只能像个没头的苍蝇一样飘在海上等拖船！

这简直就是当时海军的“社死名场面”，让人笑掉大牙！

这种“关键时刻掉链子”的毛病，可真是让人又爱又恨。

“乔万尼·鲍桑号”或许不完美，甚至有点“糙”，但它却是意大利海军的“启蒙老师”！

从它开始，意大利才真正学会了怎么设计、怎么建造现代化军舰！

后来的加里波第级、扎拉级等一众明星舰艇，身上都带着它的影子，都是踩在它的肩膀上成长起来的！

它的出现，就像一粒种子，在意大利海军的心中生根发芽，最终长成了参天大树。

听说1900年它退役时，全海军官兵都自发去码头送行，场面那叫一个动人！

老舰长那粗糙的手，轻轻抚过冰冷的甲板，眼眶都湿润了…他哽咽着说：“这船糙是糙，但它让意大利海军站了起来！它就是咱们的‘老娘舅’啊！”

是的，它用一身的“糙”，硬生生为意大利海军趟出了一条路，让一个国家从海上“陆锁国”，真正站了起来！

它虽然退役了，但它的精神，它的贡献，却永远留在了意大利海军的血脉里！

如今，它的残骸还静静地沉在热那亚湾，成了潜水爱好者的“打卡点”。

当潜水员们游过那锈迹斑斑的船体时，它仿佛还在无声地诉说着：“别看我老，别看我糙，当年，我也是海上呼风唤雨的‘顶流’！”它就像一位默默奉献的老兵，虽然功成身退，但它的故事，它的传奇，将永远在意大利海军的历史长河中闪耀。

它用自己的存在，证明了即便出身坎坷，也能改写历史，成为那个时代的真正英雄。

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