日媒首次爆料：中国双航母出动时日军战机已做战斗准备

6月的西太平洋，水汽蒸腾，两艘中国航母并肩破浪。

山东舰甲板上的歼-15T接连滑跃升空，辽宁舰尾流划出银白弧线。

055型大驱在外围拉出一道弧形防空幕，海红旗-9B冷射升空的尾焰映亮夜色。

日本空自的雷达屏上，密集光点如蜂群逼近，F-15J紧急挂载实弹滑出那霸基地。

F-2战机随后跟进，挂架下是射程两百公里的ASM-3A，目标却只是一片已驶离的海面。

《读卖新闻》事后用“对抗信号”做封面，照片里导弹轨迹直指空荡波涛，像一出荒诞默剧。

这一幕，让许多人想起1894年浪速号偷袭高升号时的硝烟。

同样是未宣战先举炮，同样是高估自己低估对手。

但历史不会简单重复，它只在新的技术与战略天平上投下阴影。

于是问题抛来：当中国双航母已成常态，日本为何仍选择这种“对着空气示威”的战术？

答案藏在力量结构的深层变化，也藏在认知的错位里。

从战术层面看，F-2的出击是一场精心计算的“安全冒险”。

自卫队清楚，若在辽宁舰防空圈内发射导弹，生存概率接近零。

于是他们等航母离开后才起飞，既向国内观众展示“强硬”，又避免擦枪走火。

这种时间差把戏，本质是政治表演而非军事选项。

ASM-3A两百公里的射程，面对055的五百公里拦截纵深，只能算作心理安慰。

更尴尬的是，F-2本身没有隐身设计，雷达反射面积与上世纪的F-16相当。

中国航母战斗群的三层防空网里，歼-15T负责外圈拦截，红旗-9B撑起中距，1130近防炮把漏网之鱼打成火球。

每一道防线都把F-2逼回“表演者”角色。

然而，日本防卫省仍乐此不疲，原因在于战略焦虑无法靠技术弥补。

2025版《防卫白皮书》首次写明“对敌基地攻击能力”，却用F-2这种老旧平台打头阵。

看似矛盾，实则统一：真正想传递的信号不是给北京，而是给华盛顿。

日美同盟正在经历新一轮议价，美方希望日本承担更多前沿风险，日方则要求共享更多情报与武器。

F-2的“模拟攻击”镜头，是给国会审议购买战斧导弹的绝佳宣传片。

观众席上的美国议员看到“日本敢对中国航母亮剑”，自然会点头放行四百枚战斧的预算。

至于导弹能否突破中国防空，那是下一轮博弈的话题。

把目光拉远，西南诸岛的导弹阵地与那霸基地的机群，构成一条“政治火线”。

火线以北是和平宪法第九条，火线以南是修宪后的集体自卫权。

每一次F-15J挂载射程一千公里的JASSM-ER起飞，都在试探宪法解释的弹性。

石破茂首相在战败纪念日取消内阁谈话，却把战斧采购案排在议程首位，正是这种暧昧态度的注脚。

历史记忆被精心剪裁：甲午年的偷袭被包装成“以小搏大”的英勇，珍珠港的豪赌被淡化成“资源绝望”的不得已。

借古喻今的话术，让自卫队的新动作看似延续传统，实则背叛了战后日本用经济奇迹换来的国际信任。

再把镜头对准中国航母。

山东舰此次单日起降量较三年前提升三倍，机械师在甲板高温中跑出精确到秒的调度节奏。

歼-35隐身舰载机虽未正式列装，但模型已数次出现在升降机上，暗示形成战斗力的时间表。

更关键的是鹰击-21高超音速导弹的舰载版本试射成功，射程突破一千五百公里，末端速度超过十马赫。

这意味着中国航母打击半径已覆盖关岛以北海域，日本本土纳入“常规威慑”范围。

于是，自卫队不得不面对一个残酷事实：即使偷袭成功一次，也无法改变战略劣势，只会招来更猛烈的反击。

这种力量对比的逆转，带来心理层面的连锁反应。

日本右翼媒体用“台湾有事就是日本有事”的口号煽动民众，却在民调中承认七成受访者担心卷入战火。

防卫省内部报告写道：“中国航母实战化强度已比肩美军”，却刻意回避后半句——美军在西太的航母数量正在减少。

当第七舰队因全球部署而分身乏术时，日本必须独自面对中国海空军常态化的绕岛巡航。

F-2的模拟攻击，不过是把民间焦虑具象化成空中画面，好让政客在镜头前振振有词。

技术层面的落后，进一步放大了这种焦虑。

F-15J机体寿命已接近四十年，频繁拦截导致金属疲劳加剧，那霸基地平均每月发生一次起落架故障。

F-2生产线早已关闭，坠海事故后只能从库存拆零件，维修周期从两周拖到两个月。

与此同时，中国的歼-15T换装国产涡扇-10发动机，推重比提升百分之十二，滑跃起飞时可以多带两枚中距弹。

福建舰的电磁弹射试验已完成千次，甲板调度软件迭代到第三版，误差以厘米计。

日本不是没有看到差距，而是被产业链空心化拖住后腿：本土无法量产氮化镓雷达，必须进口美国芯片；国产导弹发动机壳体碳纤维依赖东丽公司，产能被特斯拉和波音瓜分。

在这样的背景下，日本对华政策的矛盾更加突出。

一方面，经济界希望扩大对华出口，丰田、索尼在华工厂产能占全球四成；另一方面，防卫省把西南诸岛变成导弹堡垒，民用港口被改造成军用补给点。

这种“经济靠中国、安全靠美国”的二元结构，让每一次军事动作都带有表演性质。

自卫队战机起飞时，海上保安厅的巡逻船仍在钓鱼岛海域与中国海警船并排航行，双方用扩音器互相喊话。

看似剑拔弩张，实则彼此默契：只要不开第一枪，就能把危机控制在可控范围。

真正危险的，是这种默契被国内政治消耗殆尽。

日本国会审议中的“经济安保法”要求关键企业披露对华供应链细节，违者最高罚款一亿日元。

中国随即宣布对日本半导体制造设备实施出口许可审查，东京电子股价单日暴跌百分之七。

安全议题与经济议题纠缠，让理性决策空间急剧缩小。

当F-2的模拟攻击画面登上热搜，中国网民的调侃很快被“抵制日货”的呼声取代。

民意对撞把两国政府逼向墙角，任何一点技术误判都可能点燃导火索。

历史学者曾用“安全困境”解释这种螺旋：一方自认为的防御性动作，在对方看来是进攻性信号。

但在西太的语境里，困境被技术差距放大。

中国航母战斗群的三层防空网，对日本战机是铜墙铁壁；日本的战斧导弹，对中国内陆却是鞭长莫及。

不对称的威慑结构，让日本每一次“亮肌肉”都像是展示伤疤。

而中国的回应则越来越简洁：航母继续按既定航线训练，外交部发言人的措辞从“关切”降为“注意到”。

降级的修辞，反而凸显力量自信。

站在更长的历史维度，日本的行为像是一场迟到的追赶。

1894年，他们用速射炮击沉高升号，是因为北洋水师缺乏现代后勤。

1941年，他们用零式战机奇袭珍珠港，是因为美国航母尚未形成体系。

2025年，他们面对的中国海军，已拥有全球第二的盾舰数量、第一的高超音速武器库存。

时间窗口彻底关闭，留给日本的只剩政治表演。

然而，表演也有代价。

每一次F-2挂载实弹起飞，都要消耗价值两亿日元的训练导弹。

每一次紧急升空，都让F-15J的机体寿命缩短数十小时。

防卫预算已突破GDP百分之一的天花板，却仍填不满装备更新的黑洞。

更隐秘的成本，是技术人员的流失：航空自卫队平均年龄三十七岁，骨干飞行员被民航公司以三倍薪水挖走。

当中国航母甲板上的平均年龄降到二十五岁，日本的“老兵守国门”显得愈发悲壮。

悲壮的尽头，或许是自我实现的预言。

日本右翼不断渲染“中国威胁”，最终把社会情绪推向支持修宪的临界点。

而一旦集体自卫权松绑，自卫队将不得不面对与美军协同作战的真实战场。

那时，F-2的模拟攻击不再是对着空气，而是要穿透实战化的防空网。

失败的结果，不只是几架战机坠毁，而是美日同盟信用破产。

相比之下，中国航母的每一次起降，都在积累实战数据。

歼-15T与无人僚机的协同战术，055型驱逐舰的一体化射频系统，鹰击-21的末端变轨算法，都在训练中迭代。

这些技术细节，决定了未来战场的胜负天平。

日本并非不知道，却只能用政治表演掩盖技术无奈。

最终，西太平洋的晨雾会散去，舰影与航迹将留下清晰的答案。

日本右翼想复刻甲午与珍珠港的侥幸，却忽视了一个事实：现代战争的胜利，属于工业规模与体系韧性。

中国双航母编队的背后，是占全球造船产能一半的长三角船坞，是年产千万吨特种钢的宝钢高炉，是二十四小时运转的稀土分离厂。

这些沉默的基础设施，才是战略威慑的真正底气。

当辽宁舰再次穿过宫古海峡，日机升空拍照的距离已从五十公里退到一百公里。

镜头里的中国航母不再模糊，甲板调度员的手势清晰可辨。

那一刻，历史的天平完成了悄无声息的倾斜。

所谓对抗信号，不过是夕阳下的剪影，而真正的力量，已在深海与星空之间写下新的规则。

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